三峡航运

消息面，中国三峡电子采购平台发布《三峡水运新通道项目勘察设计招标公告》。招标项目三峡水运新通道项目勘察设计已由项目审批机关批准，项目资金来源已落实，招标人为中国三峡建工（集团）有限公司。根据公告，三峡水运新通道项目包含三峡枢纽新通道工程和葛洲坝航运扩能工程两部分，可研阶段项目静态总投资约766亿元、总工期100个月（不含筹建期12个月）

提升航运能力：三峡工程建成后，形成了巨大的水库，改善了长江上游的通航条件。万吨级船队可直达重庆，使长江航道成为名副其实的 “黄金水道”，大大提升了长江水系的航运能力，降低了运输成本，促进了区域间的物资运输和经济交流。

促进区域经济发展：便利的水运为沿江地区的产业发展提供了有力支撑。有利于吸引大量工业企业布局，形成产业集群，推动制造业、化工、冶金等产业的发展。同时，也带动了港口经济、物流产业、旅游业等相关产业的繁荣，促进了区域经济的协调发展。

加强区域联系与合作：三峡水运加强了长江上中下游地区之间的联系，使得不同地区的资源、技术、人才等要素能够更加便捷地流动和优化配置。促进了区域间的产业转移、贸易往来和经济合作，有助于形成优势互补、共同发展的区域经济格局。

推动对外贸易：长江是连接我国内陆地区与沿海港口的重要通道，三峡水运的发展进一步强化了这一通道的作用。通过长江水运，内陆地区的货物可以更高效地运往沿海港口，然后出口到世界各地，同时也便于进口物资的运输，有利于推动我国对外贸易的发展。

根据此前预测，三峡船闸设计为2030年通过能力达到1亿吨，但实际早在2011年就已突破1亿吨，并从2022年开始连续3年突破1.5亿吨——不仅远超设计标准，船舶平均待闸时间更是超过200小时，“堵船”现象长期存在。

有估算显示，三峡水运新通道建成后，将节约船舶运输时间产生的经济效益约4.68亿元每年，缩短货物运输时间产生的经济效益约0.61亿元每年，替代陆路运输产生的经济效益约为57.42亿元每年。

以下是A股正宗三峡水运概念股梳理

中国能建：中国葛洲坝集团股份有限公司是公司子公司，深度参与三峡工程建设，具备水电工程总承包能力（行业龙头）

重庆建工：重庆国资委。重庆市最大建筑企业，下属重庆市水利港航建等公司均具有水利水电工程施工总承包资质，可承接水利水电工程业务。

易普力：中国葛洲坝集团控股，公司的主营业务是以民爆一体化业务为核心，向工程服务市场延伸，同时以民爆关联产业为拓展。

中国能建：中国葛洲坝集团股份有限公司是公司子公司，深度参与三峡工程建设，具备水电工程总承包能力（行业龙头）

华新水泥：具备水电工程特种水泥技术，葛洲坝水电工程、长江三峡水电工程等国使用的中、低热硅酸盐水泥，公司均为主要供应商。

三峡水利：三峡集团旗下配售电上市平台，有望负责新通道建设带来的增量电力保障需求。

重庆港：重庆市国资委。三峡水运新通道建成后将改善航运条件、提升航运效率、降低物流成本，可吸引更多的货源集聚重庆港。

凤凰航运：武汉本地公司，干散货航运及港航物流服务业。

中国交建：曾公告称，聚焦内河领域，积极参与电子航道“一张图”建设，做好三峡水运新通道、赣粤运河、东江航道等重大项目经营策略工作。

渝三峡A：重庆国资委。生产“三峡”牌涂料，其重防腐涂料主要用于桥梁、石油化工、污水处理、铁路、船舶、钢结构等领域。

三峡旅游：宜昌市国资委。旅游综合服务、交通、观光游轮、旅游港口服务等。

三峡新材：宜昌国资委。地处三峡航运区域的企业，其建材或能提高。

中设咨询：重庆本地公司，在水利资质升级到乙级后，可以更好地承担河道整治，城市防洪等水利项目。