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萝卜快跑来广州了,1公里只要8毛钱

最近,百度旗下的萝卜快跑,彻底火了!

微博热搜上,萝卜快跑挂了12个话题。微信指数显示,7月11日,萝卜快跑指数值日环比增长97.8%。



刷个短视频APP,也有很多老外在发坐萝卜快跑的短视频,欢呼着“天啊!没有司机!”“天啊!方向盘自己在动,这高科技也太给力了!”

二级市场上,受消息影响,从7月9日至11日,百度美股在3个交易日内涨幅接近15%,市值增长44.65亿美元!而在A股市场上,与无人驾驶相关的概念也不断上涨。



价格便宜

1公里只要8毛钱

易简财经所在的城市广州,也有萝卜快跑,不过目前只能在黄埔区部分路段体验。

从“萝卜快跑”App来看,该服务目前运营区域主要集中北至济广高速、南至沈海高速广州支线、西至大观路、东至玉岩路区域,运营时间为早上7时至晚上23时。系统上有规定的上车点、下车点,停车不能超过3分钟。据悉,指定站点已经超过300个。

7月11上午,小编到黄埔科学城体验了一把。小编打到了一辆红旗,不过车内并非空无一人,主驾驶位上配着一个安全员。车辆行驶时,安全员的手只是放在腿上,让方向盘自行转动。



一路上,萝卜快跑的行车还算平稳,只在遇到红绿灯停车时的急刹有些颠簸。

价格方面,小编头一回从龙盛创智慧,坐到万孚生物,通过活动、优惠券抵扣了31.36元之后,5公里只花了0.96元,也就是说,1公里2毛钱不到。

在打第二次时,萝卜快跑又优惠了28.45元,预估3.87元,1公里差不多8毛钱。



而在滴滴、高德、美团上搜索,同样的路线,滴滴上特价拼车要9元起,特惠快车一口价17元多;高德上一口价在12元-15元之间;美团上特价车一口价要15元。

据了解,“萝卜快跑”目前已在11个城市开放载人测试运营服务,不过只在北京、武汉、重庆、深圳、上海等地开展了全无人自动驾驶出行服务测试。

业内人士对易简财经表示,萝卜快跑下一个布局的城市,在东莞。

其还表示,萝卜快跑想把东莞做成一个全国性的示范区,从深圳到东莞,直到广州,把整个粤港澳大湾区全部打通。“现在东莞已经有车在测试了,只是还不能打车。”

此外,百度方面曾透露:“面对一座新的城市,完成全域全自动驾驶出行服务准备仅需半年时间。未来,这个验证时间还将进一步缩短。”



2025年在武汉全面进入盈利期

另一个资本市场颇为关注的点是,百度搞了这么久的自动驾驶,终于要开始盈利了吗?

百度自动驾驶业务部总经理陈卓在5月15日的百度Apollo Day 2024上称,目前,萝卜快跑第六代无人车售价已降至20.46万元,萝卜快跑的目标是到2024年底在武汉实现收支平衡,在2025年全面进入盈利期。



百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏曾经做过一个测算:以运用车辆5年周期计算,在一线城市仅司机成本就达到8000元/月,而RT6无人化运营,车辆成本仅4100元/月,再附加实际运营中的充电、保险等费用,大约每天综合成本在200-250元左右,以每单20元收入计算,一天仅需12单就可以实现收支平衡。

据了解,萝卜快跑目前在武汉市订单量大幅增长,单日单车峰值超20单,与传统出租车司机平均一天的单量相差无几。

到今年4月多,萝卜快跑累计服务单量超600万次,一季度武汉全无人驾驶订单比例超55%,预计未来几个季度将快速上升至100%。

但盈利的前提是“无人化”。王云鹏坦言,有安全员存在的自动驾驶出行服务,运营成本不低。

而网传的一份东吴证券交流纪要指出,萝卜快跑投入的成本大致有3块,车辆成本、系统运行成本,以及人员成本。车辆成本和系统运行成本不好测算,但是人员成本很清晰。

萝卜在武汉大概有个五六百人左右,因为基本上都是以外包为主,税后每个人的平均工资每个月基本上在6000元左右,光人员成本每个月600多个人乘以6000,这个就很高了。

而这600多个人里,接近200是路测人员,通过电脑远程驾控的云仓有七八十人。其余人主要是地勤,两公里一个,车在行驶中有任何问题,两公里之内必须第一时间赶到现场,马上处理。地勤人员有接近200个。

该纪要指出,在萝卜快跑的运营成本中,用人成本占比最大。如果能够缩减一半用人成本,保留必要的测试人员来维持无人车运行,同时增加无人车班次以及车辆运行时间,能够按照百度的目标在2025年实现盈利。



结语

值得注意的是,现在布局自动驾驶汽车的公司,不止萝卜快跑,还有滴滴、曹操出行、小马智行、文远知行、轻舟智航、福田欧辉、商汤科技等,他们都在一些城市测试或者正式商业化运营无人驾驶相关业务。

此外,马斯克也曾透露,特斯拉将在8月正式推出FSD加持的自动驾驶出租车服务。

梦腾智驾CEO曹旭东指出,特斯拉FSD的体验非常接近谷歌旗下自动驾驶汽车公司Waymo的水平,但成本却远远低于后者。其表示,Waymo采用了大量的激光雷达和极高的算力,成本可能高达10万美元。而特斯拉FSD则仅使用了8个摄像头和HW3芯片,传感器加域控的总成本约为4000元人民币。特斯拉FSD在性价比上占据了巨大优势。

据了解,马斯克正在寻求自动驾驶出租车服务入华。5 月 8 日,据《中国日报》报道,中国政府或支持特斯拉在国内落地自动驾驶出租车进行测试、示范。

•END•

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