特斯拉ModelYL来了，价格比想的更便宜，理想i8要遭重

特斯拉ModelYL突然上市

毫无征兆，就在今天一大早，特斯拉中国官网悄然上架了一款重磅新车——ModelYL。

新车定位为六座纯电SUV，起售价33.9万元，预计今年9月就能开启交付。

消息一出，整个汽车圈瞬间炸锅。

这个价格，这个配置，这个时间点，全都充满了火药味，尤其是对于刚刚调整完价格的理想i8来说，几乎等于贴脸开大。

熟悉特斯拉的朋友都知道，马斯克向来不按常理出牌。没有预热，没有发布会，甚至连一条正式的官方公告都没有。

这种偷袭式的上新方式，再次展现了特斯拉对自身产品和品牌强大到近乎“傲慢”的自信。

回到车子本身，特斯拉这一次的新车最大的变化莫过于车内空间布局，采用了2+2+2的六座设计。这意味着，ModelYL将正式杀入此前由理想、问界等国产品牌牢牢把控的家用六座/七座SUV市场。

ModelYL基本延续了现款ModelY的设计语言，外观依旧是那张辨识度极高的“青蛙脸”和流线型的车身。

图源：微博

最大的不同在于车身尺寸，为了容纳第三排座椅，新车的长度和轴距都有所增加，车身尺寸达到了4976/1920/1668mm，轴距则是达到了3040mm。

车尾部分，ModelYL采用了贯穿式光带，而并没有使用传统灯腔，据说新增了漫反射技术，以类似于“投影+幕布”的组合方式来实现警示点亮。

内饰延续特斯拉极简风格。首次采用了黑色顶棚，搭配升级后的前排座椅，配备了可调节头枕和额外腿部支撑；第二排采用了双独立“船长座”，配备电动扶手；第三排也配有扶手和杯架。

比较值得讨论的是这一次的天幕，作为新能源汽车全景天幕的开山鼻祖，特斯拉又一次在天幕上玩出了新花样。

从知名汽车博主“韩路”发布的试驾视频来看，新车的天幕搭配上后备箱的开合角度，韩路评价：“感觉有点想敞篷。”很难想象这会是一个6座家用SUV会得到的评价。

图源：抖yin

在动力和续航方面，ModelYL搭载了前后双电机四驱系统，前电机最大功率142千瓦，后电机198千瓦，百公里加速仅需4.5秒。

配备了82千瓦时动力电池组，CLTC纯电续航里程可达751公里，百公里电耗仅为12.8度，特斯拉的三电表现一如既往地优秀。

甚至很多网友对82千瓦时电池能跑751公里的续航表现连声赞叹，不愧是行业首屈一指的高科技产品。

据悉，该车音响系统升级至18个扬声器+低音炮，空调系统新增二三排侧向出风口，热管理效率提升15%且能耗降低20%。

当然，网上对这台车的评价也不全是好评。

首当其冲，很多人受不了家用6座SUV的内饰和配置依旧那么“毛坯”，国产纯电SUV所拥有的天际屏、抬头HUD显示、冰箱、“彩电”乃至于氛围灯等从目前曝光来看都没有。

甚至有声音提出质疑，“这样的配置，如果是国产电车要卖这个价格不得被人骂死。”

支持者的观点则集中在：“外观还是那个味儿，经典永不过时。加长之后感觉更大气了”“品牌力就是一切！开特斯拉出门，和开国产品牌，感觉还是不一样的。”

但无论赞美还是吐槽，一个不争的事实是，ModelYL的出现，已经给本就内卷的国产新能源市场投下了一颗重磅炸弹。

理想i8“哭”了

最有意思的是，这一次特斯拉ModelYL的定价33.9万元，与前段时间刚调整的理想i8定价33.98万元只悬殊8000块钱，两者还都是主打大空间、多座位的纯电SUV。

因此，不少车评人及网友第一时间就将他们俩放在一起进行了比较。

面对特斯拉的突然袭击，理想汽车的高管也在社交媒体上自信放话：“ModelYL可算来了，理想i8终于有个可以直接对比的车了，欢迎大家踊跃对比。”

据悉，就在前段时间，理想汽车CEO李想发布微博表示：“为什么理想i8市场反响会不错？因为处于“有没有”的竞争赛道，产品力上没有真正意义的对手。”

图源：微博

从配置上看，理想i8和ModelYL各有优势。

理想i8的电机参数更强，双电机综合最大马力为544匹，而ModelYL的双电机综合最大马力为462匹。

但在续航方面，ModelYL的电池组容量为82度电，CLTC工况续航里程为751km；而理想i8的电池组容量为97.8度电，在CLTC工况下续航里程为720km。

此外，理想i8配备了双腔空气悬架，而ModelYL则配备了连续可变阻尼减振器。在车机系统方面，理想i8的车机系统更为本土化，支持更多的本土互联网应用，而ModelYL的车机系统则更注重硬件性能，配备了AMD桌面级芯片。

不过，如今的大型纯电SUV市场，消费者的选择比以往多得多，配置上的差异已经不再成为消费者购车时唯一考量的标准。

以乐道L90为例，乐道虽然只是蔚来旗下的子品牌，但由于其租电版本夸张的定价，让消费者在前期可以“只花20万就能享受30万的体验”，该车成功闯入大众的视野，上市第一天订单直接给蔚来后台的销售系统挤爆了。

图源：微博

同样的还有华为赋能的问界M8，则以其配备了华为最新高端智驾科技带来的豪华质感吸引了众多消费者，目标群体的意向也比较稳定。

因此，就算是抛开理想i8，特斯拉ModelYL的竞争对手也还有很多。

不过，从舆论反馈看，大家把他俩放在一起比较的原因，似乎还与两者之间品牌口碑的差异有关。

最近，理想在互联网上的风评不算特别好，一方面是“撞卡车”带来的负面影响，另一方面则是在各大社交平台出现了许多“理想车主”的低素质照片，包括但不限于一台车停俩车位、把车停在停车场进出口等。

相对而言，特斯拉作为全球知名的电动汽车品牌，其品牌影响力和市场认可度都非常高。许多消费者对特斯拉这个品牌天然就比较信任，这也让ModelYL在市场推广上具有一定的先天优势。

图源：微信

综合多方面因素，有媒体对此做出犀利评价：这次特斯拉ModelYL，干的就是理想i8！

但专业人士的观点和网友略有不同，他们更倾向于ModelYL精准地打击了理想i8最薄弱的环节——纯电市场的根基。

特斯拉可以用更强的品牌、更核心的三电技术、更纯粹的电动车体验，来争夺那些原本可能在理想L8和其他纯电SUV之间摇摆的家庭用户。

总的来说，ModelYL的上市，依然像当年那条鲶鱼，再次搅动了中国新能源市场的深水区。

它或许不是一款完美的产品，甚至在很多方面看起来有些固执和不思进取。但凭借特斯拉这块金字招牌和对核心技术的绝对自信，它依旧拥有让所有对手都无法忽视的强大实力。

对于理想i8而言，真正的考验才刚刚开始。面对来势汹汹的ModelYL，它能否守住自己的阵地，用极致的舒适体验和智能科技留住用户的心？

而对于广大消费者来说，这无疑是个好消息。神仙打架，凡人得利。一个选择更丰富、竞争更充分的市场，最终受益的，永远是我们这些持币待购的人。

作者|刘峰