北京时间9月23日,特斯拉的年度盛事股东大会及电池日终于来了,信息量超大、惊喜多多:

1、受疫情影响,尽管有些网友被特斯拉邀请到了活动现场,但他们也被要求通过特斯拉汽车的中控屏观看这场发布会。不过,现场有Cybertruck、Semi、Cyberquad、Roadster 2等新车可供大家拍照,这也算是个不错的福利吧。

2、特斯拉会在一个月左右时间内推送测试版完全自动驾驶(FSD),彻底重写版本哦,超级惊喜。

3、智能汽车的三大竞争要素:工程、制造、软件。特斯拉既是一家软件公司,也是一家硬件公司,你可以把我们的车当做轮上的笔记本电脑。

4、特斯拉官宣了“比Model 3更便宜的特斯拉汽车”的计划,很快进入小型车市场。

5、特斯拉新电芯,更简单的制造工艺,更强的寿命。@不看车 :真好看,像个艺术品!

6、新电池尺寸:高80mm、直径46mm,5倍能量。

7、发布会前,马斯克发推称,新电池技术的量产应用很难,而制造制造电池的机器更难!发布会上,进行了结果性的延伸。如果2022年顺利应用,单条生产线的产能可以达到现在同类产品的7倍效率。

新的制造工艺可以让工厂的单位面积效能更高,电池产能提升6倍以上的同时,工厂占地面积还更小。

特斯拉的小目标:在2022年产能达到100GWh,2030年达到3TWh。

8、特斯拉的产品矩阵电池技术的差异化:入门级产品,优先考虑使用寿命(充放电次数),用铁电池。中级产品,优先考虑续航里程(能量密度),用镍电池。高端产品,优先考虑性能,用高镍电池。

9、整车结构调整,进一步弱化模组概念,电芯直接到车,电池直接成为车架的一部分。好处是:成本减少10%、续航增加14%、370零件缩减。

10、起售价25000美元的新车已经安排上了。这款车能够推出,得益于电池成本下降了56%。

11、全新旗舰Plaid Model S来了:

三电机全驱

0-96公里/小时加速2秒内

四分之一英里9秒内

最高时速200英里/小时(约322公里/小时)

EPA续航520英里(约837公里,这要换成NEDC还不得过1000公里?)。

起售价134490美元,约合人民币91万元(好便宜啊!好便宜!)。

现在可以预定了,2021年交付。

在Laguna Seca赛道的圈速是1分30秒,超越了Lucid Air的1分33秒,之前测试车数据是1分36秒,Model 3 Performance是1分41秒。

突然有些同情Lucid Air,它的命运和保时捷Taycan一样惨,刚一发布,就被特斯拉秒杀了!

先说这么多吧。这个发布会最大的失望,是没有看到Model S新的外观和内饰,但@不看车 相信新车一定会有变化,期待惊喜吧!