加载中 ...

理想与偏执从锤子发布会看汽车创新路

2018-05-16 20:55 来源:donews

[汽车之家 技术] 5月15日,一场科技产品发布会锁定了本周互联网的热门话题。次时代创新,颠覆科技,改变世界,这场发布会的每一个标签,都牢牢吸引住了当下网民们的目光。是的,我们的生活太久没有被改变过了,可越是期待,就越得不到答案,我们需要有一个人或者一家企业来启迪我们,告诉我们下一次创新革命到底是什么样的,而这场发布会的主人,希望自己成为这个能带来答案的人,他就是——罗永浩。

当你奇怪为何会在这里看到一篇关于锤子发布会的文章时,请先不要怀疑去错了网站,因为我只想借着这场发布会来和大家一起讨论,我们脑海中伟大的颠覆创新到底是什么?汽车正在经历“四化”(电气化、智能化、共享化、互联化)的严肃革命,“创新”也是近年来所有车企都在主打的战略口号,可时至今日,能够带给我们启迪和改变的技术却难以出现,在这件我们共同期待的事情上,究竟是哪些东西在阻碍着技术进步,我们还能否在有生之年见证一次颠覆性的创新革命呢?今天的文章中,我们希望借鉴一些老罗在产品创新上的态度,来对当前的汽车技术发展作出一些猜想和分析。

老罗作为当下科技领域创新代表人物之一,其实对于汽车行业而言很具有参考性。他和目前很多新兴车企的老板一样,都是以一个门外汉的身份进入到一个新的领域,并希望通过自己对这个世界和技术的理解,试图做出改变人类的创新产品。回头看,当初老罗只是去做了手机,如果他选择去做汽车,时至今日你也不会觉得有任何问题。

关于汽车,我们想要的颠覆创新到底是什么?

在这次锤子发布上,很多被老罗定义为“次时代创新”的内容并没有真正触动用户,这对于一个创新业务的人而言都是一次沉重的打击。那么我们要的创新到底是什么呢?回看汽车领域,就像那些概念车中展示的技术真的就是我们需要的么,不一定,或许只是车企自己的一种自嗨的遐想而已。我认为,创新性技术一定能提供了一种新的生态环境,它必须具备合理解决现有问题的能力。

例如现在汽车所处的状态还停留在单纯的机械化层面,同时车内技术目前虽在快速普及全触控方式,但物理按键操作仍是主流,其效率一般,体验方式单一,是这种老套模式最大的短板。所以改变车内技术是目前最易实现也是离我们最近的创新形式,也迎合了汽车智能化与互联网这两大趋势。

但新的生态首先要具备的就是一种“安全感”,在与现有的技术对比下,操作的不准确性,人身安全问题,反馈结果的不确定性都在影响这种安全感。回想我们已经见证过的一些创新技术,它们的共同出发点是为了解决现有矛盾,例如触屏手机出现时,它用了最简单且最精准的方式实现了解锁、滑动调节以及关闭程序等操作,学习成本低且精准解决了原有按键式手机的问题。

反观汽车在当前还在摸索中的创新技术,例如人工智能语音识别、手势情感交互以及大屏幕触控等等,前两者已经在其他移动设备上被多次证明,这种新的交互方式并不存在明显的便利性,虽然拥有是为了考虑驾驶安全而进行的开发理由,但语音和手势操作在不精准和不确定性上都存在问题。而触控技术将在实体按键完全植入到大屏幕之后,也出现了在触控屏幕时提供反馈力度,但也仅在部分高端车型里出现,普及和接受这种方式还需要一段时间。

对比软件交互开发,工业设计的创新所消耗的时间会更长,所以当下很多车企希望从易入手的软件端来改善汽车的使用体验。但最终市场需要的是一个稳定的结果,而没有人真的关系过程和所谓的技术内核。因为只有结果才会改变我们的生活方式,在美好的过程的也没用。

点评:能够补足当前的体验短板,能够精确且可靠的为现有交互提效,这些都是我们能具象到的创新角度方向。在期待颠覆性创新之前,我们不妨想试图去寻找汽车上可能出现的微创新,比如目前正在加速推广的AEB主动安全制动系统,再比如HUD抬头显示等等,这些都是在原有的技术层面做出的解决短板和提高销量的高质量技术,它们没有颠覆什么,但的确改变了我们。

本文来源:donews责任编辑:KS002

汽车锤子创新

本文仅代表作者个人观点,与本网站立场无关。云掌财经对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

  • 声音提醒
  • 48秒后自动更新

云掌财经产品下载专区

免费开户

服务时间:8:30-18:00(工作日)