进入7月份，除了迎来高温与酷暑，还有漫长的暑假与夏季出游高峰期，很多车主纷纷选择长途自驾，其中混动车凭借自身的优势，比起燃油车更适合成为出游的最佳拍档。

而说到当下畅销的混动车，自然以日系混动技术为代表，比如亚洲龙双擎、雅阁锐混动和凯美瑞双擎，它们在颜值与配置上各有优势，不过混动技术都比较出色，算是混动车型的购车首选。

本田雅阁锐混动

售价区间：19.98-25.98万元

第十代雅阁锐混动在动力上搭载第三代i-MMD系统，由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，具有更强的动力性与经济性，每百公里综合油耗最低4.0L，算是实力与表现都比较出色的混动版车型。

外观方面，第十代雅阁锐混动在前翼子板、车尾铭牌上将粘贴"Hybrid"标识，并将轮圈造型设计的更符合空气动力学，而燃油版车型上双边共双出的排气管在混动版上则被隐藏式的单边单出排气所取代。新车长宽高分别为4893×1862×1499mm，轴距达2830mm。

内饰方面也与燃油版车型的造型保持一致，不过作为混合动力版车型，新车换上了一个可实时监控混合动力系统工况的仪表盘。此外，新车用按键式换挡机构代替了传统的拨杆，科技感更强。

动力方面，全新雅阁混动版搭载升级优化后的本田第三代i-MMD系统，可输出143马力、热效率高达40%的2.0L阿特金森循环汽油机将与181hp马力的驱动电机组合工作，综合可输出最高212匹马力。同时锂电池组的尺寸比上一代缩小了32%，可以整体布置在后排座椅下方。

丰田亚洲龙双擎

售价区间：22.68-28.98万元

亚洲龙定位比凯美瑞高，外观造型看起来颇有几分雷克萨斯的风格，整体造型激进，前脸的大嘴尺寸很夸张，富有力量感。而得益于更大的车身尺寸，亚洲龙视觉效果上也更具冲击力。

相比外观的大胆激进，亚洲龙内饰稍显内敛，中控台十分对称，空调出风口中间的银色装饰贯穿整体，其中控屏设计更加简洁，部分功能由触摸屏替代，中控下方的储物格均采用皮质材质覆盖提升车内豪华感。除此之外，亚洲龙还配有座椅加热、方向盘加热、电动腰靠等实用配置。

亚洲龙双擎版在动力上搭载2.5L阿特金斯循环发动机匹配E-CVT的混合动力，系统综合最大功率为160kW。相比较燃油版本，双擎版的热效率要更高，以提高燃油经济性，其压缩比达到14：1，此外虽然发动机的动力输出有所下降，但扭矩输出平台变得更加的宽广，峰值扭矩对应的转速也来得更早，可以更好地与电机协同工作。

丰田凯美瑞双擎

售价区间：23.98-27.98万元

以丰富个性的配色和基于丰田TNGA架构下打造的全新凯美瑞双擎，在燃油经济性、行驶品质和车内空间方面具有一定的优势。外观方面，凯美瑞运动版采用激进的黑色X形前脸和双边共四出排气布局，而普通版前格栅采用横幅设计，下部大量镀铬横幅饰条极大延伸横向视觉效果。

内饰方面，凯美瑞内饰采用偏向驾驶员的Y型设计，整体看起来年轻时尚。新车提供彩色液晶行车电脑与彩色中控液晶屏，而部分车型还提供10英寸彩色HUD平视显示屏及丰田全新的三屏智能互联技术。

动力方面，凯美瑞双擎搭载全新的2.5L自然吸气发动机，最大功率178马力/最大扭矩220牛·米，配合一组120马力/202牛·米的电动机，综合功率为218马力，整体热效率达到了41%，与整套动力系统搭配的是可以模拟6速的E-CVT变速箱。

车型总结：

就整体表现来说，第十代雅阁锐混动拥有一定的价格优势，动力系统与整体实力也不错，而另外两款均来自丰田，其中亚洲龙双擎虽然定位高于凯美瑞双擎，但是从价格来看二者有所重叠，甚至于亚洲龙双擎价格更具吸引力。总体来说，这3款算是日系混动的代表车型，颜值和实力都不差，值得考虑。

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