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装上车机就是智能汽车了吗?不!智能汽车远不止这些

2020-06-05 15:37:28 来源:蓝科技   阅读量:11.27万

对于当前的市场和用户而言,汽车已经不是简单的交通工具,还承担了出行场景里面的服务属性。于是各大传统车企、造车新势力不断推陈出新,用互联网思维拥抱用户,打造出各类“智能”汽车。

那么问题来了,究竟什么是智能汽车?

来看一下比较学术的定义:

智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,是车联网、人工智能及自动控制等技术的融合。智能汽车的主要发展方向是主被动安全、人性化设计以及最终实现智能交通。(百度百科,“智能汽车”条目)

是不是有些头大?简而言之,智能汽车就是要聪明、懂你、安全,是未来智能交通的组成部分。但目前市场上出现的大多“智能汽车”在很多方面并不能够达到这个的标准,太多“赶鸭子上架”的产品推出,很多人认为只要给汽车装个车机或屏幕,传统汽车就变成了“智能汽车”。

比如,基于安卓将手机导航、影音娱乐功能的移植到车机上;又或者,将手机屏幕和功能投射到车机屏幕上,让车内的中控屏约等于手机,核心算力依旧由手机提供,手机系统的体验被“完美复制”。这些产品都没有解决如何让汽车更加聪明、懂你和安全的问题。

装上车机就是智能汽车了吗?不!智能汽车远不止这些

作为车联网领域的老将,斑马网络联席CEO张春晖认为:汽车跟手机的生态和玩法是不一样的,汽车既要向上构建用户的服务生态,通过操作系统来连接服务并主动服务用户,同时还要向下连接底层的计算能力,因此,像AliOS这样的车载操作系统将成为汽车的智能引擎。

不仅是生态、底层联接需要一套专属操作系统加持,在张春晖看来:汽车具有空间属性,它更强调的是出行场景,而场景不只是局限在屏幕上。所以,汽车生态跟手机生态完全不是同一个生态,它们之间有本质的区别。

人在车上需要的是更加懂你的优质服务体验,也更倾向于使用自然、主动的交互方式,所以斑马提倡“情境智能驱动服务找人”这一理念。智能汽车的背后是一套服务生态,所以它需要有一套操作系统,向上连接服务生态,向下把更多的计算能力连接起来。

装上车机就是智能汽车了吗?不!智能汽车远不止这些

没有专属操作系统的智能网联汽车,都不是真正意义上的智能汽车。安卓虽然解决了屏幕交互的一部分问题,但在其他方面诸如芯片、整车智能化、车企数字化,以及面向未来的智能交通问题还没有很好的解决。

当然,没有人会否认汽车的智能化进程。这些年,我们看到多样的云生态、越来越强的AI能力以及先进的语音交互,都在让用户的车生活变得更加便捷、智能。汽车还在演进,走在车联网前沿的斑马网络也在继续演进。

今年以来,智能汽车进入国家战略层面。作为新旧基建融合的发力点,智能汽车的未来充满想象。


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关键词阅读: 基建 / 芯片 / 综合
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