加载中 ...
云掌财经首页 > 科技 > 互联网 > 正文

柳青和程维“抱头痛哭”后,因为这个还是决定上线顺风车!

2019-11-08 17:09:00 来源:电商报   阅读量:2.15万

柳青和程维“抱头痛哭”后,因为这个还是决定上线顺风车!

山中无老虎,猴子称霸王。在没有滴滴顺风车的日子里,许多网约车平台如野草般疯狂生长。

但随着程维柳青共同宣布于11月20日起将在7城陆续试运营顺风车,网约车江湖将再现一股肃杀之气。

柳青和程维“抱头痛哭”后,因为这个还是决定上线顺风车!

事隔400余天,滴滴顺风车终于归来了,程维发微博感谢大家的批评和帮助,宣布顺风车上线试运营。

柳青和程维“抱头痛哭”后,因为这个还是决定上线顺风车!

柳青也说从哪里跌倒就从哪里爬起来,但始终相信顺风车的社会价值。虽不知道前路会如何,但会竭尽所能的让出行更安全。

虽害怕,仍敢于直面

对于这次滴滴顺风车试运营,柳青是这样说的“从哪里跌倒就从哪里爬起来”,这就是她之所以从一个局外人成为网约车一姐的原因——她是一个勇敢的人。

当年她放弃400万美元的年薪,不顾家人的反对,毅然加入滴滴,成为联合创始人,这需要多大的勇气?

加入滴滴后,她单枪匹马、纵横商战,牵线“二马”促成滴滴、快的合并;说服库克投资滴滴,将Uber收入麾下。

柳青和程维“抱头痛哭”后,因为这个还是决定上线顺风车!

“拼命三娘”All In工作,经常跟高管在楼下开会到夜晚11点,致使病魔缠身。在癌症治疗期间,她还继续努力工作。

战胜病魔的她,感叹到:人生除了生死,其他都是擦伤。这么深的领悟,足以说明她所有艰辛的付出绝不仅仅是为了财富,更多的是责任。

由此不难理解,在7月份的媒体沟通会上,谈及滴滴顺风车,柳青数度哽咽,眼中饱含泪水。在会上,她介绍了整改方案是众多细节,几乎把能想都的安全问题都想到了,但是她觉得还不是上线顺丰车的时候。

对此,她坦言:“怕,就是怕,就是怂。”因为谁也无法保证能推出一个100%安全的产品,但就因为这个我们就“因噎废食”?

经过近三个月的认真思考,产品安全不断升级之后,柳青悟出了“常怀敬畏之心”的真谛,意图将滴滴顺风车打造成公益出行,完成其应用的社会价值。

这一刻,柳青终于敢直面她和程维在办公室“抱头痛哭”的恐惧,虽害怕,但也要有直面的勇气。

高光时刻跌下深渊

2015年,柳青成功地主导了滴滴和快的合并,让背后的两大敌对巨头首次携手合作,滴滴成为出行行业的巨无霸。

不久,滴滴上线顺风车,通过高额补贴和大范围营销推广,仅2个月,滴滴顺风车就覆盖137个城市。

2017年底,滴滴顺风车覆盖城市达到351个,乘客数超过3000万,一度占据国内顺风车九成以上的市场,顺风车成为仅次于快车、专车的第三大产品线。

柳青和程维“抱头痛哭”后,因为这个还是决定上线顺风车!

看好滴滴的采访报道铺天盖地,这是程维的高光时刻,也是柳青的精彩呈现。此时的顺风车成为滴滴的一个盈利点,追逐效益的时候他们少了一份敬畏之心,于是“惩罚”接踵而至。

2018年5月,郑州空姐乘顺风车遇害,在舆论还在争议是平台的恶还是人性的恶的时候,不到3个月,乐清女孩又在顺风车中惨遭杀害。

至此舆论一边倒地认为是平台的“恶”,在发生两起恶性事件后,滴滴无限期下线顺风车业务。滴滴的回应“作为平台,我们辜负了大家的信任,负有不可推卸的责任。”也指向了平台的“恶”。

正是在第二起事件发生后,程维和柳青在办公室内“反思”“检讨”,最后情绪崩溃“抱头痛哭”,他们承认“好胜心盖过了初心”,就是缺少敬畏之心。

顺风车江湖大变

程维在今年几次试图上线顺风车业务,但是由于柳青所说的“害怕”“怂”而迟迟未能上线。

滴滴丢掉九成以上的顺风车市场,引发众多对手的蚕食争夺,顺风车江湖早已发生改变。

滴滴顺风车下线后,背靠阿里的哈啰出行2019年2月上线顺风车业务;高德在部分城市开始招募顺风车车主;曹操出行今年9月份上线顺风车业务。值得一提的是嘀嗒出行,其顺风车用户突破1.3亿,车主数量突破1500万,是未来滴滴的重要对手。

柳青和程维“抱头痛哭”后,因为这个还是决定上线顺风车!

如果说顺风车上线柳青考量更多的是其社会价值,顺风车用户的需求;那么程维考量的除此之外,可能还要市场问题,虽然顺风车业务只占滴滴业务量的5%到10%,但此举的战略意义重大。

程维此举不仅有意向外界透露,做错的事情我们已经都改了,而且还摆出态度告诉投资者,滴滴不会让你们失望的。

毕竟滴滴是他换了7份工作,忍痛离开了工作7年的阿里才“遇到”的,他怎么会让滴滴在错误的道路上越走越远呢?

毕竟柳青是他不断“追求”,在西藏的深夜一起痛哭,才“得到”的“夜空中最亮的星”,他又怎能让柳青背负如此沉重的压力?

创始人的格局

如果说创始人的格局决定了一个企业的高度,那滴滴显然还有上升的潜力。

程维事业的转折点就在西藏的那个黑夜,为了“拉拢”柳青,他和她一起自驾游西藏。在坦诚沟通交流许久后,是时候做决定了。当一首《夜空中最亮的星》响起的时候,柳青感动的哭了起来,程维也泪流满面,这就是他们的“歃血为盟”。

柳青和程维“抱头痛哭”后,因为这个还是决定上线顺风车!

当黎明到来的时候,柳青成为滴滴的一员,让投资人王刚和朱啸虎啧啧称奇,从此得到资本的大量关注。而在此之前,程维只是一个跟普罗大众无二的草根,他的成功也算草根逆袭的经典。

2000年,程维考入了北京化工大学,这所大学绝对算不上名校。2004年,大学毕业的他看到了乔布斯的一句话:“要成就一番伟业的唯一途径就是热爱自己的事业。如果你还没能找到让自己热爱的事业,继续寻找,不要放弃。跟随自己的心,总有一天你会找到的。”

因为这句话,他一年时间换了六七份工作,卖过保险、做过足疗、跑过业务,但最后他发现这些都不是他热爱的。

但理想很丰满,现实太骨感,最后他只得接受前辈们的忠告“先找一份工作好好干着”。

2005年,他进入阿里巴巴从事销售工作,这一干就是7年,从一个业务员爬到了区域经理的位置,但这也不是他热爱的工作。

柳青和程维“抱头痛哭”后,因为这个还是决定上线顺风车!

2012年,程维离开阿里,创立小桔科技开始做滴滴打车。他有幸遇到了曾经的上司王刚,获得了资金上的帮助。同年9月,“滴滴打车”APP上线,开启了他网约车事业的版图。这才是他热爱的事业,为此他拉入了同样热爱此事业的柳青,从此开始了他们患难与共的事业。

程维最大的优点,就是懂得自己的劣势在哪儿,而自己又要为此付出什么。

顺风车,路远且艰

曾在喜马拉雅的高原上,他们为拥有梦想而感动,放声大哭;曾在滴滴的办公室里,他们因恶性事件而惶恐,“抱头痛哭”;未来,他们将因此时的决定,为公益和责任而热泪盈眶。

此次滴滴顺风车试运营,遭到最大吐槽的是“保护女性”。新方案中,规定女性使用顺风车的时间为5:00-20:00。

柳青和程维“抱头痛哭”后,因为这个还是决定上线顺风车!

用限制女性使用顺风车的时间来保障安全似乎太牵强,因此这一规则迅速登上微博热搜。柳青也在微博上称,“自己作为一个资深女白领,也觉得现在的顺风车产品功能对女同学们不太好用……恳请大家多给我们一些时间。”

柳青和程维“抱头痛哭”后,因为这个还是决定上线顺风车!

好在程维和柳青跨出了这一步,毕竟任何一家公司都有自己的硬伤。如果说曾经的激进、没有敬畏心是滴滴的硬伤,那一直畏首畏尾、停滞不前可能会再一次受伤。

以目前顺风车上线的严苛条件来看,对平台而言,其已不算是一个特别有价值的业务;但对社会而言,是有巨大的社会价值;对众多司机而言,是有巨大需求的。

鉴于这个意义,滴滴顺风车试运营是大势所趋。未来如何让顺风车业务回归公益产品是考验程维、柳青智慧的时候。

(更多精彩内容,关注云掌财经公众号(ID:yzcjapp),或者点击这里下载云掌财经App

关键词阅读: 滴滴 / 顺风车 / 网约车

“云掌财经”的新闻页面文章、图片、音频、视频等稿件均为自媒体人、第三方机构发布或转载。如稿件涉及版权等问题,请与

我们联系删除或处理,客服邮箱kf@123.com.cn,稿件内容仅为传递更多信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同

其观点或证实其内容的真实性。